El nuevo Chevrolet Cruze «recortado»

Chevrolet Cruze

Si alguien todavía no ha visto la nueva versión del Chevrolet Cruze, que no se extrañe si al mirarlo por primera vez tiene la intención de que le falta algo. Correcto: le falta su trasera de berlina, que los ingenieros han decidido eliminar para tratar de convertir a este modelo en un cinco puertas más dinámico que pueda competir cara a cara con el VW Golf.

Sin embargo la carrocería sólo se ha recortado unos centímetros: la longitud del nuevo Cruze es de 4,5 metros de longitud y el maletero sigue teniendo unas dimensiones bastante amplias, con una capacidad de 413 litros (900 litros con el respaldo del banco trasero abatido).

El interior, por tanto, no se ha visto afectado por este recorte. La amplitud y la comodidad de la versión anterior se mantienen intactas y además los diseñadores de Chevrolet han añadido nuevos materiales para ganar un poco más en elegancia. Es uno de los aciertos de este nuevo Cruze. La gran moldura decorativa de textil que recorre todo el salpicadero consigue un ambiente de calidez y confort. Ni rastro de aquellos pobres acabados de plástico de hace unos años. Se podría matizar algún detalle, pero la mejora es indiscutible.

Motores: por un lado el Cruze presenta un Diesel de 163 CV (que ya vimos en el Chevrolet Orlando) y por otro dos motores de gasolina de cuatro cilindros de 1,6 o 1,8 litros, con potencias de 124 CV y 141 CV respectivamente. La decepción es que con tales potencias solo se alcanza una velocidad máxima de 190 km/h., francamente mejorable. Si a esto añadimos una falta de agilidad y unos consumos no precisamente moderados, el resultado global no acaba de convencernos. No sería desacertado decir que por desgracia los recortes del Cruze no se limitan a la trasera.

Pero para ser justos el nuevo Cruze sí tiene puntos realmente buenos. El motor diésel de dos litros genera una potencia adecuada y una buena aceleración. De nuevo la velocidad máxima resulta bastante modesta (205 km/h.) pero en comparación, consigue un mejor rendimiento que sus hermanos de gasolina.

Otro punto positivo que no podemos obviar es el precio: el Cruze está disponible desde 12.250 € con el motor 1.6 y el equipamiento más sencillo. De momento, la opción más cara está representada por el 1.8 LTZ y cambio automático, que no baja en ningún caso de 17.800 €. Aquí es donde el Cruze puede hacerle daño al todopoderoso VW Golf.

Chevrolet Cruze 2011 – Datos técnicos

  • Motores: Gasolina 1.6 y 1.8 – Diesel 2.0
  • Potencia: 124 Cv y 141 CV los de Gasolina y 163 Cv el Diesel
  • Velocidad máxima: 190 km/h. y 205 km/h. respectivamente
  • Consumo: 6,6 litros/100 las versiones de gasolina, 5,5 l/100 en Diesel
  • Precio: desde 12.250 € (Gasolina 1.6) hasta 17.800 € (1.8 LTZ)





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