Hispano Suiza H6, emblema histórico español

Hispano Suiza H6

Hispano Suiza fue la marca española que señaló un hito en la historia del automóvil, ya que durante tres décadas (1904 a 1934) compitió directamente con Rolls-Royce. El modelo h6 fue diseñado por el suizo Marc Birkigt, quien se dedicaba a la creación de motores de aviación durante la Primera Guerra Mundial.

El 14 de junio de 1904 se constituye una  sociedad; «La Hispano-Suiza, Fábrica de Automóviles, S. A.» y se nombra a Damián Mateu será el presidente, Francisco Seix vicepresidente y Marc Birkigt el director técnico.
El capital de la empresa se cifra en 500.000 pesetas (3.005 €) de las cuales se emiten la mitad en 1904, y al año siguiente la mitad restante quedando así 1.000 acciones de 500 pesetas (3 €).

Ya para finales de 1904 se entregaron dos Castro de 10 CV y los dos primeros coches que se ponen a la venta con el nombre de Hispano-Suiza, ambos de 14 CV, uno de ellos es adquirido por un argentino a un precio de 14.000 pesetas (84,14 €) de la época.

El mundo quedo sorprendido con el Hispano Suiza H6 que poseía 32 CV, seis cilindros en línea de 6.5 litros y 100 cv., un motor de aleación ligera y lo mas llamativo servofrenos en las cuatro ruedas que permitían que esta mole frenara en solo 35 metros yendo a una velocidad de 100 Km/h.

El nuevo H6B se construyó originalmente en Francia y gracias a una terminación impecable, de estilo real, se convirtió en uno de los mejores vehículos clásicos, considerado incluso mejor que cualquier Rolls-Royce de la época. Además de su soberbia belleza, gracias a su motor de seis cilindros con bloque de aleación, las camisas de los cilindros atornilladas y su distribución de válvulas en culata, se convirtió en el automóvil técnicamente más avanzado del mundo.

Hispano Suiza H6

Características Técnicas del Hispano Suiza H6:

  • – Cilindros: 6
  • – Cilindrada: 6.597 cc
  • – Potencia: 32/135cv
  • – Velocidad máxima: 130 km/h





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