La saga cinematográfica de James Bond celebra en 2012 su 50º aniversario y entre todas las celebraciones previstas en el Reino Unido hay una de especial interés para los amantes de los automóviles, la que tiene lugar en el Beaulieu Motor Museum, al sur de Inglaterra, dedicada a los vehículos que aparecen en sus películas. Su nombre: Bond in motion.
La muestra cuenta con cincuenta vehículos en exhibición, la mayor colección de coches oficiales del agente 007 (con licencia para matar) que existe. En ella, junto a los vehículos más famosos, como el Aston Martin DBS que aparece en “Casino Royal” (el de la foto de cabecera) y el Rolls Royce Phantom III que conduce el malvado Goldfinger por las bellas carreteras suizas, se encuentran verdaderas joyas y alguna que otra sorpresa.
Uno de las piezas más admiradas es el Aston Martin V12 Vanquish que podemos ver en “Die another day”, del año 2002, una bella máquina con una potencia de 450 CV equipada con todo tipo de gadgets, aunque los más clásicos preferirán rendir visita al Aston Martin DB5 de 1963, el coche Bond por excelencia, que aparece por primera vez en “Goldfinger” .
En Opel tienen motivos para mostrarse orgullosos. Según los resultados del Informe de Coches Usados DEKRA 2012, el Opel Astra es el vehículo con la menor tasa de defectos con una tasa del 96,9% de no deficiencias. Además, el segundo clasificado de esta prestigiosa lista es otro modelo de la casa, el Opel Insignia (que por cierto ya consiguió este galardón el año pasado). El podium queda completo con el Renault Mégane, en tercer lugar.
DEKRA genera su informe anual de coches usados a través de precisas evaluaciones en ocho segmentos de vehículos y en tres niveles de kilometraje. El informe se basa en los datos de 15 millones de inspecciones realizadas sobre 230 modelos diferentes, lo cual da gran valor a sus resultados y coloca a la marca Opel en un lugar destacado en cuanto a fiabilidad y calidad.
A mediados de la década de los 50 Citroën sacó del cajón un ambicioso proyecto que suponía un importante avance en el diseño y las prestaciones de sus modelos. Era el Citroën DS, también conocido en España como Tiburón. Un invento exitoso que se estuvo produciendo durante 20 años y del que se vendieron alrededor de 1,5 millones de unidades.
Los avatares históricos de Francia marcaron el destino del DS. Las heridas de la Segunda Guerra Mundial aun estaban abiertas: las carreteras galas estaban hechas un desastre y había racionamiento de combustible, así que había que diseñar un vehículo que consumiera poco dotado de buenas suspensiones. En este sentido se pusieron a trabajar los ingenieros de Citroën bajo el más estricto secreto.
El 5 de octubre de 1955, diez años después del final de la guerra, vio la luz al fin el nuevo Citroën, presentado con todos los honores en el Salón de París. Su nombre era al la vez un juego de palabras (DS se lee deese, diosa en francés). El diseño de este coche causó un gran impacto y no tardó en popularizarse.
Volkswagen ha presentado algunas interesantes novedades en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) que se celebra estos días en Detroit. Para nosotros la más destacable es sin duda el sorprendente E-Bugster: “E” por eléctrico, “Bug” por “bicho”, como el escarabajo, y “ster” por speedster. Es la nueva versión del Escarabajo del siglo XXI con un diseño eminentemente deportivo.
El E-Bugster usa la misma plataforma del Beetle aunque es más ancho y algo más bajo. Cuenta con un motor eléctrico de 114 CV (85 kW) alimentado por una batería de iones de litio que se aloja detrás de los asientos delanteros para distribuir mejor el peso del vehículo. Hay que señalar que dichas baterías pesan 315 kg., mientras que los 80 kg. del motor eléctrico se ubican en la posición habitual, bajo el capó.
Este potente motor eléctrico es capaz de acelerar de 0-100 km/h. en 10,9 segundos con cero emisiones. y dispone de una nada despreciable autonomía de 160 kilómetros.
Se llama Ford Novo EcoSport y se trata del primer modelo de Ford creado y desarrollado en un país suramericano que tendrá oferta global. Este elegante todoterreno fue presentado en Brasilia la semana pasada a la vez que aparecía como la gran estrella de la marca del óvalo azul en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi.
Este modelo posee un significado especial para Ford ya que se trata del vehículo que simboliza la expansión de los centros de producción de la marca por todo el mundo. De este modo las plantas de Ford en Brasil, India y Tailandia serán las primeras en ensamblarlo.
Las primeras unidades del Novo EcoSport para el mercado brasileño y el resto de países de América Latina serán producidas en la planta de Camaçari, en el estado de Bahía, donde ya se produce la antigua versión del EcoSport.
Si tuviéramos que definir el Fiat 500 con una sola palabra, probablemente una de las últimas que utilizaríamos sería la de “familiar”. El pequeño utilitario italiano que está viviendo estos años un dorado revival es cómodo, manejable, ideal para la ciudad, pero entre sus virtudes no se cuenta la de la amplitud de su habitáculo… Hasta ahora.
Y es que Fiat está desarrollando el Fiat 500+, una variante de este modelo más grande por dentro pero que no abandonará su estilo en las líneas exteriores. En otras palabras: estamos ante una versión familiar del modelo 500 con cinco puertas. Contará también con una mayor distancia entre ejes y unas ruedas más grandes. El diseño interior también mejora, añadiendo mayor calidad en los materiales.
Ahora toca señalar lo que muchos han pensado al ver las primeras imágenes del Fiat 500+ (porque de momento solo tenemos imágenes, nada de datos técnicos): ¿acaso Fiat no había hecho esto antes?
Opel empieza el año como lo terminó: superando sus propios límites. Si el pasado mes de noviembre nos sorprendía con el Opel Astra OPC, el vehículo más rápido de la historia de esta marca, ahora nos presenta el Opel Insignia Cross Four, un familiar poderoso con tracción a las cuatro ruedas.
Estamos ante la versión más aventurera del Insignia que toma su base en el Sports Tourer, el esperado off road de su gran berlina que robustece su aspecto exterior para explorar nuevos horizontes y lanzarse a recorrer caminos menos transitados.
Como quien se calza unas buenas botas para salir de excursión, el Insignia Cross Four se equipa con una banda perimetral de color gris mate para proteger la chapa de los impactos de las piedras del camino. La “armadura” se completa con dos placas de aluminio en ambos paragolpes. ¿Suficiente protección para un vehículo con vocación de todoterreno? ¿No sería más eficaz aumentar la distancia del vehículo respecto al suelo?
Lo barato sale caro solían decir nuestras madres, y como siempre cargadas de razón. Decimos esto a raíz de la noticia de que el fabricante indio Tata ha llamado el pasado mes de diciembre a revisión a más de 100.000 unidades de su modelo estrella, el Tata Nano, también conocido como el coche más barato del mundo.
Aunque han tratado de venderlo a la opinión pública como una medida enfocada a mejorar el rendimiento del modelo (una especie de puesta a punto gratuita) lo cierto es que se han detectado en el pequeño utilitario indio importantes deficiencias en el motor de arranque.
En Tata insisten que solo se pretende actualizar el modelo de 2009 con las mejoras que se han logrado en su última versión, que saldrá a la venta si no hay novedad esta próxima primavera. Tal vez pequemos de desconfiados pero resulta realmente inusual que un fabricante de coches como Tata se meta en una operación que le costará unos 21 millones de dólares, según estimaciones de la agencia oficial PTI, solo por una cuestión de cortesía hacia sus clientes.
Una nueva vuelta de tuerca del Smart para afianzarse como el que marca tendencias en el diseño de vehículos urbanos, cada vez más innovadores y sorprendentes. Su última y asombrosa propuesta es el Smart For Us, un concept car que promete dar la campanada en el Salón del Automóvil de Detroit de este enero.
Tomando la base del Smart For-Two, el grupo prepara un modelo revolucionario del que solo tenemos imágenes sobre el papel. El concepto es realmente novedoso: un pequeño pick up de 3,5 metros de logitud y apenas metro y medio de anchura con una batalla que supera en más de 60 cm. la del For-Two. Pequeño y sin embargo muy habitable. Hay espacio para que dos personas viajen cómodamente en sus asientos estilo “hamaca”.
Además, el interior destaca la incorporación de un smartphone con capacidades multimedia que, entre muchas otras funciones, hace las veces de retrovisor inteligente.
Los tiempos cambian y ya nadie, absolutamente nadie, le hace ascos a la introducción de motores ecológicos en los modelos estrella de la casa. Después de haber visto cómo incluso Rolls Royce se apuntaba al motor eléctrico, nada puede sorprendernos.
Ahora es el turno del Mercedes Clase E, que el fabricante de Stuttgart comercializará en dos versiones:
- Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID en Diesel, que llegará a Europa esta primavera.
- Mercedes E 400 HYBRID en gasolina, que solo saldrá a la venta en Estados Unidos.
Ambos continúan por la senda que marcara hace unos años el lanzamiento del Mercedes S400 BlueHybrid, solo que esta vez la apuesta sube unos escalones en la gama Mercedes.
Vive la pasion de la velocidad. Coches actuales y antiguos analizados, y todo sobre la Formula 1 y sus circuitos
- Bond in Motion, exposición de los vehículos de James Bond
- DEKRA 2012 de Opel, campeón en calidad
- Citroën DS, aquel tiburón de nuestras carreteras
- E-Bugster, un Beetle para el siglo XXI
- Ford Novo EcoSport, de Brasil para el Mundo
- Fiat 500+, el Cinquecento familiar
- Opel Insignia Cross Four, la elegancia con tracción total
- Tata Nano ¿lo barato sale caro?
- Smart For Us, un revolucionario mini pick up
- Lujo ecológico, Mercedes Clase E Hybrid
- Lamborghini Reventón, un avión para el asfalto
- Chevrolet Astra GL 8V
- El Chevrolet Agile, para el 2010
- Mini Countryman: el Mini 4×4
- Peugeot 308 CC Edición limitada, sólo 100 unidades
- Nuevo Citroën C3, en abril de 2010 a España
- La Marquise, el automóvil más antiguo del mundo
- Nuevo Volvo S60 09
- Seat presenta el renovado León Cupra R 2009
- Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing 2010